03.11.2016

Comienzan las obras del Metrobus del Bajo

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El Gobierno de la Ciudad puso en marcha las obras del Metrobus del Bajo, que se extenderá sobre las avenidas Leandro Alem, Paseo Colón y Almirante Brown, beneficiando a unas 300 mil personas. Estará finalizada en abril del próximo año.

Se trata del octavo corredor de la Ciudad y en esta primera etapa tendrá una extensión de aproximadamente 2,9 kilómetros. Será utilizado por 30 líneas de colectivos y se calcula una reducción del 30% en el tiempo de viaje.

En ese sentido, el jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta indicó que la obra "mejora la vida de más gente aún que la del Metrobus 9 de Julio. Combinado con el Paseo del Bajo, que va a estar empezando para fin de año, y el Subte E, que conectará desde Casa Rosada hasta Retiro, mejora mucho la circulación por esta zona de la Ciudad, que es uno de los principales nudos de tránsito".

La obra, enmarcada en el Plan de Movilidad Sustentable de la Secretaría de Transporte porteña, se propone ordenar tres de las vías principales más emblemáticas y conflictivas de la zona central y sur de Buenos Aires.

De esta manera, el Metrobus del Bajo mejorará la conexión entre el Centro de Trasbordo Retiro, el Área Central de la Ciudad y los barrios que pertenecen al casco histórico, como San Telmo y La Boca.

El corredor, que es una de las vías más utilizadas para acceder a Puerto Madero y Costanera Sur, contará con 43 paradores ubicados a lo largo del trayecto, desde San Martín y Avenida Alem hasta las avenidas Wenceslao Villafañe y Almirante Brown.

Hoy estas avenidas cuentan con 10 y 8 carriles, dependiendo de la traza, en los que se entremezclan los vehículos particulares, taxis, colectivos y motos. Con la implementación del proyecto se rediseñará con 3 y 4 carriles centrales (dependiendo de la cuadra), destinados al transporte público y entre 6 y 4 carriles para el tránsito pasante (2 ó 3 en cada sentido de circulación).

También habrá modificaciones en los giros a la izquierda. En Alem y Paraguay será suprimido para agilizar y evitar demoras en el tránsito pasante; en Paseo Colón y Belgrano será trasladado a Venezuela mediante un contracarril exclusivamente para transporte público, no para autos particulares.

En cuanto a medidas de seguridad, la obra incorporará semáforos peatonales de cuenta regresiva, carriles exclusivos pintados de rojo intenso en intersecciones y tecnología led.

El entorno también se verá renovado al despejar las veredas de las paradas de colectivos, además de la colocación de nuevas luminarias que generan espacios más amplios y seguros para la circulación peatonal. 

Los corredores de Metrobus requieren de una adecuación de la infraestructura del suelo, a partir de una pavimentación especial de hormigón que soporta el tránsito constante de colectivos. Este material resiste mejor las aceleradas y frenadas.

Para su implementación deberá realizarse por etapas cortes de los carriles centrales de las avenidas Paseo Colón y Leandro N. Alem.

Se comenzará con la repavimentación de los carriles centrales de la av. Paseo Colón entre Hipólito Yrigoyen y Av. Belgrano. Se planificaron cinco tramos de obra y se estima una duración de cuatro semanas cada cuatro cuadras repavimentadas.

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