10.10.2013

La Av. Paseo Colón tendrá su Metrobus


compartir

El Gobierno de la Ciudad anunció la ampliación de la red de Metrobus en los próximos dos años, que cubrirá un total de 56 kilómetros

Las cuatro nuevas líneas para el transporte rápido de pasajeros recorrerán las avenidas Cabildo, San Martín y Paseo Colón y la Autopista 25 de Mayo

Según señalaron las autoridades porteñas, “estamos apuntando a tener el primero de estos nuevos corredores para el último trimestre de 2014 y los restantes durante 2015. Probablemente la primera obra que será iniciada es la de la Avenida Cabildo, en la que el Metrobus circulará entre la General Paz y la avenida Congreso conectando con la cabecera de la línea D de subterráneos”. No obstante, aclararon que la decisión estará sujeta a lo que definan los estudios técnicos que todavía están en marcha.

Los nuevos carriles del Metrobus se sumarán a los tres ya existentes: el que recorre Avenida Juan B. Justo desde Palermo a Liniers (inaugurado en mayo de 2011) y los otros dos recientemente habilitados, el de la Avenida 9 de Julio que va desde San Juan hasta la calle Arroyo en pleno centro porteño, y el del Sur, que conecta Puente La Noria con Constitución.

De esta manera, la Ciudad va a tener siete corredores por los que van a viajar cada día 1.200.000 personas en 73 líneas de colectivo con puntos de contacto con la provincia de Buenos Aires en sentido norte, sur y oeste.

 . METROBUS PASEO COLON

Tendrá una extensión de 2,5 kilómetros desde Plaza de Mayo hasta la calle Wenceslado Villafañe, en La Boca. Beneficiará a 225.000 mil personas que utilizan 18 líneas de colectivo brindando una mejor conexión entre el área central y puntos importantes de la zona sur de la ciudad como la Autopista Buenos Aires–La Plata, el Puente Avellaneda, la Facultad de Ingeniería (UBA) y la Universidad Católica Argentina.

Las 18 líneas de colectivos beneficiadas son: 8 - 33 - 61 - 62 - 64 - 74 - 86 - 93 - 103 - 130 - 143 - 152 - 159 - 195 - 25 - 29 - 53 - 129.

Paseo Colón tiene cuatro carriles centrales, fundamentalmente para autos particulares, y seis carriles laterales (3 en cada sentido) que mezclan transporte público, autos particulares y de carga y descarga. Con la implementación del proyecto quedarán en el centro cuatro carriles exclusivos para transporte público y seis carriles laterales para el tránsito pasante.

Relacionados
Envianos tu opinión (1)